Для продольной сдвижки рельсов при восстановлении требуемых стыковых зазоров между ними при текущем содержании пути завод выпускает разгонщик рельсов.
Предназначены для обточки без выкатки колесных пар из-под тягового подвижного состава.
Башмак тормозной горочный применяется для торможения различных типов вагонов на сортировочных горках, подгорочных путях, маневровых вытяжках и полугорках, а также для закрепления стоящих вагонов.
Предназначено для стационарной установки на рельс железнодорожного пути с целью автоматического нанесения рельсовой смазки на гребни колес проходящего подвижного состава и боковые грани головки рельса, что позволяет в несколько раз снизить износ этих поверхностей при прохождении радиусных участков пути и снижает сопротивление движению поезда.
Предназначена для съема шестерен с вала якоря тягового двигателя ДК-103, ДИЗ-340, ДПЗ-400, НБ-406 с прямым и косозубным зацеплением. Рабочая жидкость - масло индустриальное И-20А.
Предназначен для механизированного открытия и закрытия распашных ворот.
Используется в гидравлических системах колесотокарных станков 1836 и 1836А в качестве следящего органа при обточке бандажей колесных пар по копирам.
Капсула (контейнер патрон) предназначена для отправки документации по пневмопочте и изготавливается из пластиковых масс в двух исполнениях в соответствии с черт. КП-1.00 и КП-2.00.
Марка(Тип):-
Применение: Башмак тормозной латунный применяется на объектах где предъявляются повышенные требовония по искробезопасности